Потопната пумпа од серијата FY е нов тип на пумпа произведена со подобрен дизајн базиран на традиционалната потопена пумпа отпорна на корозија.Ја интегрира напредната технологија на слични производи на Sulzer во Швајцарија.Уникатната механичка заптивка и уникатната структура на работното коло ја прават пумпата високо ефикасна, заштеда на енергија, без протекување и долг работен век. Затоа, таа е широко користена во хемиски, петрохемиски, топење, бои, пестициди, фармацевтски производи, ретки земји, ѓубрива и други индустрии за транспорт на разни неоксидирачки киселини кои не содржат суспендирани цврсти честички, не се лесно да се кристализираат и чија температура не е повисока од 100 °C на резервоарот за складирање.Најидеална опрема за корозивни медиуми како што се хлороводородна киселина, разредена сулфурна киселина, мравја киселина, оцетна киселина, маслен киселина.
1. Пумпата е вертикална потопена пумпа со прекрасен изглед.Директно се вградува на резервоарот на пренесениот медиум без дополнителен простор, со што се намалува инвестицијата во инфраструктурата.
2. Механичката заптивка е откажана, што ги решава проблемите со честото одржување на другите потопени пумпи поради лесното абење и кинење на механичката заптивка, ги заштедува трошоците за работа на пумпата и ја подобрува работната ефикасност
3. Уникатно центрифугално двојно избалансирано работно коло се користи за пренесување чисти медиуми без цврсти честички, со екстремно низок шум на вибрации и висока ефикасност;отворено двојно избалансирано работно коло се користи за пренесување нечисти течности со цврсти честички и кратки влакна.Непречено функционирање и без блокирање
4. Новиот тип на потопна пумпа може да транспортира лесни материјали како што се запаливи и експлозивни, и речиси нема абење и ниска потрошувачка на енергија поради подобрувањето на дизајнот
5. Неговата внатрешна структура е направена од специјални материјали.Помеѓу статорот и роторот има празнина околу дебелината на парче хартија А4.Материјалот тече низ средината, која има две функции: едната е да го лади моторот, за да се обезбеди животен век на моторот.2. Течноста тече низ јазот помеѓу статорот и роторот, што има добар подмачкувачки ефект врз лежиштето.Проблемот со порастот на температурата на моторот [4] и абењето на лежиштето се ефективно решен.